S3 Umlenkungslager-Reparatursatz - Made in Europa
Das S3 Offroad-Premium-Umlekungslager-Kit wurde von Grund auf neu entwickelt, um das umfassendste OEM-Ersatzkit zu sein, das auf dem Markt erhältlich ist. Es enthält alle Teile, die für eine vollständige Überholung Deines Umlenkunglagers erforderlich sind.
Das S3 Umlenkungslager Premium-Kit enthält alle Teile, die für einen vollständigen OEM-Qualitätsservice deiner Umlenkung erforderlich sind. Das besondere Offroad-Design von Nadellagern, Manschetten, Stiften und Staubdichtungen wird speziell hergestellt, um die strengen OEM-Qualitätsanforderungen in Bezug auf Materialien, Maßtoleranzen, Härte und Oberflächenrauheit zu erfüllen.
Das S3 Umlenkungslager-Kit bringt Deine Umlenkung wieder in den ursprünglichen Zustand zurück.
Im Reparaturkit für die Umlenkung inklusive ist ein Wartungskit für den unteren Stoßdämpfer.
Technische Details:
- Die Stifte werden gemäß den vom Hersteller festgelegten Toleranzen präzisionsgedreht, induktionsgehärtet und poliert. Das verwendete Material ist hochgradiger Lagerstahl SAE52100, der auf über HRC60 gehärtet und anschließend präzisionsgeschliffen wird
- Die Stifte werden gemäß den vom Fahrzeughersteller festgelegten Toleranzen präzisionsgedreht, induktionsgehärtet und poliert. Das verwendete Material ist hochgradiger Lagerstahl SAE52100, der auf über HRC60 gehärtet und anschließend präzisionsgeschliffen wird.
- Manschetten werden präzisionsgedreht, poliert, auf HRC48 gehärtet und dann verzinkt. Das verwendete Material ist der Standard-SPCC-Stahl der Automobilindustrie.
- Staubdichtungen bestehen aus Nitril-Butadien-Gummi und sind streng nach genauen OEM-Spezifikationen geformt. Sie verhindern das Eindringen von Schleifmitteln, Feuchtigkeit und anderen schädlichen Verunreinigungen in die Lager.
- Hochbelastbare Nadellager sind gezogene Schalen aus induktionsgehärtetem SPCC-Stahl mit internen Spielräumen, die besonders für den Einsatz im Offroad-Rennsport geeignet sind (hohe Stöße und Belastungen).
Passt an folgende Bikes:
HUSQVARNA | SHERCO | GASGAS | BETA | Rieju |
TE 150 2017 - 2019
TE I 150 2020 - 2022
TE 150 2023
TE 250 2014 - 2018
TE I 250 2019 - HEUTE
TE 250 2023
FE 250 2014 - HEUTE
TE 300 2014 - 2018
TE I 300 2019 - HEUTE
TE I ROCKSTAR EDITION 300 2021 - HEUTE
TE 300 2023
TX 300 2017 - 2019
TX I 300 2020 - 2022
TX 300 2023
FE 350 2014 - HEUTE
FE ROCKSTAR EDITION 350 2021 - HEUTE
FE 450 2014 - HEUTE
FE 501 2014 - HEUTE
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SE-R+ 125 2018
SE-R SIX DAYS 125 2018
SE-R 125 2018 - 2019
SE FACTORY 125 2020 - HEUTE
SE-R 250 2017 - 2018
SE SIX DAYS 250 2017 - 2018
SE-R+ 250 2018
SE-R RACING 250 2019 - HEUTE
SE FACTORY 250 2017 - HEUTE
SEF-R 250 2017 - HEUTE
SE-R 300 2017 - HEUTE
SEF-R 300 2017 - HEUTE
SEF-R 450 2017 - HEUTE
500 SEF FACTORY 480 2019 - HEUTE
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EC 250 2021 - HEUTE
EX 250 2021 - HEUTE
EC 300 2021 - HEUTE
EC F 250 2021 - HEUTE
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RR 2T 125 2018 - HEUTE
RR 2T RACING 125 2019 - HEUTE
RR 2T 125 2018
RR 2T ENDURO 125 2019
RR 2T ENDURO RACING 125 2019
RR 2T 125 2020 - 2022
RR 2T CALIFORNIA 125 2021
RR 2T RACE 125 2021
RR 2T RACING 125 2020
RR 2T RACING CALIFORNIA 125 2021
RR 2T 200 2019 - HEUTE
RR 2T ENDURO 250 2013 - HEUTE
RR 2T ENDURO RACING 250 2014 - HEUTE
XTRAINER 2T 250 2017 - HEUTE
RR 2T ENDURO 300 2013 - 2019
RR 2T 300 2020 - HEUTE
RR 2T ENDURO RACING 300 2013 - 2019
RR 2T RACING 300 2020 - HEUTE
RX 2T 300 2021 - HEUTE
XTRAINER 2T 300 2015 - HEUTE
XTRAINER 300 2015 - HEUTE
XTRAINER CALIFORNIA 300 2021 - HEUTE
RR 350 2011 - HEUTE
RR-S 4T 350 2017 - HEUTE
RR 390 2015 - HEUTE
RS 4T 390 2015 - 2016
RR 4T 390 2015 - 2017
RR-S 4T 390 2017 - HEUTE
RR 4T 400 2011 - 2014
RS 4T 400 2014
RR 4T 430 2015 - HEUTE
RR 4T RACING 430 2015 - HEUTE
RR-S 4T 430 2021
RR-S 4T 430 2017 - 2022
RR FACTORY 450 2011 - 2014
RR 4T 480 2015 - 2022
RR 4T RACING 480 2015 - 2022
RR 490 4T 480 2023
RR 498 2012 - 2014
RS 500 2015 - 2016
RR-S 4T 500 2017 - HEUTE
RR 520 2010 - 2012
RR FACTORY 520 2011
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MR PRO 250 2021 - HEUTE
MR RACING 250 2021 - HEUTE
MR PRO 300 2021 - HEUTE
MR RACING 300 2021 - HEUTE
MR RANGER 300 2021 - HEUTE
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